في 15 أبريل، أبحرت أول سفينة شحن داخلية للطاقة الجديدة في تشانغتشو، "United Airlines Era 001"، بنجاح إلى Lishui في Liyang، مما يمثل الدخول الرسمي للنقل المائي الداخلي في Changzhou إلى "العصر الكهربائي".
تم بناء "United Navigation Era 001" في Jishui بشكل مستقل بواسطة قاعدة Liyang Kaiyang لتصنيع سفن الطاقة الجديدة، ويبلغ طولها الإجمالي 65.8 مترًا وسعة حمولة حوالي 1600 طن. إنه نوع جديد من السفن النهرية الداخلية التي تدمج الميزات الخضراء والذكية والفعالة. السفينة مجهزة ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد بقدرة 2000 كيلووات في الساعة، بمدى يصل إلى 120 كيلومترًا. يستغرق الشحن السريع ساعتين فقط للشحن الكامل والمغادرة. سيتم نشر United Airlines Era 001 على طريق الممر المائي الداخلي من ميناء Liyang عبر Jianbi Ship Lock إلى ميناء Zhenjiang، مع النقل عبر المسار الثابت عبر نهر Danjin Lichao وقناة Sunan. بالمقارنة مع السفن التقليدية التي تعمل بالوقود، تحقق هذه السفينة انبعاثات صفرية، وانخفاض مستوى الضجيج، وكفاءة عالية في استخدام الطاقة، وتقليل تكاليف التشغيل بنسبة 30%، وتقليل انبعاثات الكربون بشكل حاد بأكثر من 90%، وتتمتع بأولوية تخليص البوابة، مما يحسن الكفاءة اللوجستية بشكل كبير. إنه عرض نموذجي للتحول المنخفض الكربون في الشحن الداخلي.
وباعتبارها أول قاعدة لسفن الطاقة الجديدة تتم الموافقة عليها وتقديمها في المقاطعة، ستبدأ قاعدة تصنيع سفن الطاقة الجديدة كاييانغ في البناء وسيتم وضعها موضع الاستخدام في نفس العام في عام 2025. وفي الوقت الحاضر، تغطي المرحلة الأولى من القاعدة سيناريوهات متنوعة مثل سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة والقوارب الحكومية وقوارب الصيد الكهربائية النقية. وتصنف قدرتها الإنشائية من بين الأعلى في مجال بناء سفن الطاقة الجديدة المحلية، ويمكنها تصنيع حوالي 100 سفينة طاقة جديدة سنويًا. وفي الوقت نفسه، وفي الحفل، وقعت شركة Ningde Times، وهي شركة رائدة في مجال بطاريات الطاقة، اتفاقية تعاون استثماري مع شركة Kaiyang لبناء السفن.
منذ بداية هذا العام، تم تشغيل معهد Liyang لأبحاث سفن الطاقة الجديدة التابع لجامعة Shanghai Jiao Tong، بقيادة فريق الأكاديمي Tan Jiahua، رسميًا في Liyang، مع التركيز على البحث التكنولوجي الأساسي وتطوير سفن الطاقة الجديدة، وإجراء بحث متعمق وتطوير في المجالات الرئيسية مثل تصميم السفن، والتحول الصناعي لتكنولوجيا المعدات الداعمة، بالإضافة إلى ثلاثة أنظمة كهربائية، والقيادة الذكية، والشحن الرقمي.
استنادًا إلى مزايا صناعة الطاقة الجديدة في تشانغتشو وأساس النقل البحري عبر نهر اليانغتسى، تعمل تشانغتشو على تسريع البناء التجريبي للقناة المكهربة، مع التركيز على المهام الرئيسية مثل بناء ممر شحن خالي من الكربون، وزراعة التجمعات الصناعية، وإنشاء مشهد توضيحي، ونظام دعم وضمان سليم، وتنمية إنتاجية عالية الجودة في صناعة السفن الكهربائية، ودعم الشركات الرائدة مثل حوض بناء السفن جيانغسو كايانغ لإجراء البحث والتطوير وتصنيع السفن الكهربائية، وتسريع مستوى التنمية الذكية والخضراء سفن الشحن في الممرات المائية الداخلية.
وافقت إدارة النقل بالمقاطعة رسميًا على المشروع التجريبي لممر شحن خالي من الكربون في مدينة تشانغتشو. تعمل مدينة تشانغتشو على تسريع عملية تشكيل الخطة، وتحسين قائمة المهام، والسعي لتشكيل تجارب وممارسات قابلة للتكرار والترويج. من بينها، تم تحديد مبدئي الاعتماد على الممر المائي الداخلي من ليانغ إلى ميناء تشنجيانغ لإجراء التشغيل التجريبي للطرق التجريبية الخضراء والذكية بدءًا من هذا العام، وتعزيز البناء التجريبي لخطوط الشحن الذكية للطاقة الجديدة للمؤسسات من قبل مالكي المحطات الداخلية. تمتلك Liyang أكثر من 12% من شحنات بطاريات الطاقة في البلاد. افتتح ميناء Liyang طرق شحن متعددة إلى ميناء Taicang، وميناء Shanghai Waigaoqiao، وميناء Yangshan، وميناء Nanjing، وميناء Zhenjiang، وما إلى ذلك، محققًا التشغيل العادي للتجارة الخارجية "Shanghai Lishui Direct"، ولديه المؤهل لعمليات البضائع الخطرة في ميناء الفئة 9، والتي يمكنها تحميل وتفريغ بطاريات الليثيوم والسلع الأخرى.
Catalog
